Wysoka jakość kompresorów powietrza
Kompresory powietrza serii CLASSIC przeznaczone są dla małych i rozwijających się przedsiębiorstw. Wyposażone są w bloki sprężające. Produkcja odbywa się wyłącznie w zakładach KAESER KOMPRESSOREN (Coburg). Wysokiej jakości materiały i staranny montaż gwarantują maksymalną wydajność i długą żywotność kompresorów. Wśród dostępnych produktów skupiliśmy się głównie na najpopularniejszych wielkościach. Dzięki temu mogliśmy uzyskać bardzo dobry stosunek ceny do jakości.
Parametry techniczne tłokowych kompresorów powietrza serii CLASSIC
- Ciśnienie: 10 bar
- Wydajność: 109 - 234 l/min przy ciśnieniu 6 bar
- Zbiornik powietrza: 10 - 90 l
- Moc silnika: 1,1- 2,2 kW. Dla mocy do 1,5 kW silnik i obudowa sprężarki stanowią jeden komponent (monoblok).
Zastosowanie kompresorów powietrza
Są przeznaczone w szczególności dla rzemiosła i warsztatów samochodowych oraz do prac na budowie i przy renowacjach.
Kompresory tłokowe powietrza serii CLASSIC mogą zasilać w sprężone powietrze m.in. narzędzia pneumatyczne:
- Pistolety natryskowe do malowania i pistolety rozpylające
- Pistolety do napełniania opon
- Pistolety do przedmuchiwania
- Wkrętarki udarowe
- Przecinaki pneumatyczne
Zalety tłokowych kompresorów powietrza serii CLASSIC
Wysoka jakość się opłaca
Seria kompresorów CLASSIC gwarantuje jakość firmy KAESER KOMPRESSOREN po cenach, które są przystępne także dla małych przedsiębiorstw. Serce kompresora olejowego stanowi wytrzymały oryginalny blok sprężający marki KAESER. Kompresory są produkowane, montowane i sprawdzane w głównej siedzibie firmy w Coburgu (Bawaria).
Doskonały kompresor powietrza w dobrej cenie
Do produkcji kompresorów wykorzystuje się wytrzymałe materiały najwyższej jakości. Ponadto precyzyjne wykonanie zapewnia niezawodną eksploatację i długie okresy międzyserwisowe. Przykładowo wymiana oleju następuje co 2 lata lub po 1000 godzin pracy. W rezultacie koszty będą niskie, a sprężone powietrze łatwo dostępne.
Oszczędność kosztów ponoszonych na energię
Tłokowe kompresory olejowe serii CLASSIC wykorzystują napęd bezpośredni 1:1. Zaleta: między silnikiem a sprężarką dochodzi jedynie do minimalnych strat energii!