Stacja sprężonego powietrza SXC to kompaktowe urządzenie. Składa się z kompresora śrubowego, osuszacza chłodniczego i zbiornika sprężonego powietrza.
W wielu warsztatach stosuje się jeszcze starsze kompresory tłokowe. Mimo upływu lat nadal spełniają swoje zadania. To dobrze świadczy o jakości tych maszyn. Jednak mniej korzystnie wyglądają ich koszty eksploatacji. Szczególnie rzucają się w oczy zbyt wysokie koszty energii elektrycznej. W ten sposób co roku ponoszone są wysokie opłaty za prąd. Poza tym kompresory tłokowe starszego typu zajmują więcej miejsca i są znacznie głośniejsze.
Koncepcja kompresora warsztatowego SXC powstała w odpowiedzi na potrzeby zakładów rzemieślniczych. Potrzebne było urządzenie, które dostarcza osuszone sprężone powietrze. Ciche i wymagające mało miejsca. Dodatkowym wymogiem była energooszczędność. Szczególnie w małych warsztatach, koszty energii stanowią pokaźną pozycję w budżecie. Dlatego idealny kompresor warsztatowy miał wytwarzać sprężone powietrze jak najtaniej.
Kompresor warsztatowy SXC
Tak powstała stacja sprężonego powietrza SXC. W stosunku do kompresora tłokowego SXC może zmniejszyć koszty eksploatacji nawet o 800 euro/rok. I to wszystko dzięki energooszczędności kompresora warsztatowego SXC. Wynika ona z konstrukcji kompresora. Podstawowym elementem sprężającym jest blok śrubowy firmy KAESER KOMPRESSOREN z profilem SIGMA. Ten technicznie zoptymalizowany profil wirnika cechuje wysoka sprawność. Przekłada się to na zużycie energii elektrycznej. Stąd głównym motto firmy KAESER KOMPRESSOREN jest: więcej sprężonego powietrza przy mniejszym zużyciu energii. Dodatkowo kompresor warsztatowy SXC charakteryzuje niski poziom emitowanego hałasu. Wynosi jedynie 69 dB (A). Stacja sprężonego powietrza SXC jest przystosowana do różnych zastosowań. W zależności od opcji posiada silnik elektryczny o mocy od 2,2 do 5,5 kW. Wydajność kompresora wynosi od 0,26 do 0,8 m³/min przy ciśnieniu 8 bar.
Kompresor "all-inclusive"
Stacja sprężonego powietrza SXC to nie tylko wysokowydajny kompresor śrubowy. Kompresor jest połączony z osuszaczem ziębniczym oraz umieszczonym z tyłu zbiornikiem ciśnieniowym o objętości 215 l.
Dodatkowe wyposażenie stanowi sterowany elektronicznie automatyczny spustu kondensatu. Usuwa on niezawodnie i bezpiecznie powstający kondensat ze zbiornika i osuszacza. Jego zaletą jest to, że nie powoduje strat sprężonego powietrza, a przez to i energii elektrycznej. Całość jest umieszczona w atrakcyjnej i odpornej na korozję obudowie z rotacyjnie spiekanego polietylenu. Dzięki temu SXC jest nowoczesnym, a zarazem ładnym kompresorem warsztatowym.
Warsztaty od zawsze cierpią na brak wystarczającej ilości miejsca. Dlatego właśnie powierzchnia ustawcza każdego z czterech modeli kompresora warsztatowego SXC wynosi jedynie 0,62 m². To naprawdę bardzo mało. Szerokość stacji sprężonego powietrza wynosi tylko 61,5 cm. To tyle, co szerokość pralki.
Aby zespół kompresora, osuszacza i zbiornika mógł sprawnie funkcjonować, potrzebny jest system sterowania. W tym przypadku tę rolę odgrywa SIGMA CONTROL 2 z efektywną regulacją start-stop. Dzięki wyświetlaczowi tekstowemu możliwa jest efektywna komunikacja i stały nadzór nad stacją sprężonego powietrza SXC. SIGMA CONTROL 2 zapewnia niezawodną i ekonomiczną pracę całego urządzenia w wersji „all-inclusive”.
19. 09. 23 , Przedruk dozwolony - prosimy o przesłanie kopii