Śrubowa sprężarka przewoźna MOBILAIR M171 generuje duże ilości sprężonego powietrza. Ponadto może pracować we wszystkich warunkach otoczenia, jest energooszczędna, niezawodna i efektywna, a przede wszystkim niezwykle prosta w obsłudze.
Zalety śrubowej sprężarki przewoźnej M171
Silnik spalinowy
Śrubowa sprężarka przewoźna M171 wyposażona jest w sześciocylindrowy silnik Deutz o mocy 129 kW. Dostarcza 15,5 m³/min sprężonego powietrza przy ciśnieniu roboczym 10 bar. Sprężarka z pełnym bakiem waży poniżej 3 t, czym wyróżnia się w klasie dużych sprężarek.
Silnik Deutz wyposażony jest seryjnie w filtr cząstek stałych. Spełnia on europejskie wymagania dotyczące emisji spalin klasy IV. W związku z tym sprężarka przewoźna może być eksploatowana w każdej strefie chronionej.
Nowoczesny wentylator
Sprężarka przewoźna M171 jest wyposażona w ekonomiczny wentylator. Podlega on regulacji w zależności od temperatury roboczej. Dzięki temu możliwe jest zmniejszenie zużycia paliwa o 6%. Ponadto sprężarka przewoźna M171 posiada łatwe w obsłudze sterowanie SIGMA CONTROL MOBIL. Pozwala na ustawianie ciśnienia roboczego w skokach co 0,1 bar w przedziale 6–14 bar.
Regulacja wydajności i sterowanie
W śrubowej sprężarce przewoźnej M171 można regulować wydajność sprężonego powietrza w sposób dynamiczny. Dzięki temu można automatycznie ustawić maksymalną wydajność. Pozwala to na dopasowanie wydajności do realnego zapotrzebowania.
Sterowanie w sprężarce śrubowej M171 umożliwia ponadto łagodny przebieg faz start/stop. Wysyła informacje o pracującym urządzeniu i wyświetla zgłoszenia dotyczące konieczności przeprowadzenia prac obsługowych.
Separator kondensatu
Nowy osiowy separator kondensatu oznacza jeszcze wyższy stopień separacji i minimalną stratę ciśnienia. Instalowany jest opcjonalnie wraz z chłodnicą sprężonego powietrza. Wytrącony kondensat odparowywany jest w układzie wydechowym silnika.
W przypadku wyboru opcji ponownego podgrzewania można uzyskać optymalny efekt. Dzieje się tak dzięki bezstopniowej regulacji temperatury wylotowej sprężonego powietrza. Taka opcja jest używana np. do suchego piaskowania.
Inne opcje
Powyższe opcje mogą zostać uzupełnione zestawem filtrów. Zapewniają one sprężone powietrze pozbawione cząstek oleju. Do wyboru są podwozia z hamulcem najazdowym i stałym lub przestawnym dyszlem. Dostępne są też warianty stacjonarne sprężarki.
30. 09. 24 , Przedruk dozwolony - prosimy o przesłanie kopii