Elektryczne sprężarki przewoźne e-power M10E i M13E

O dużej mocy, lekkie, ciche, uniwersalne i proste w transporcie. To najistotniejsze cechy najmniejszych modeli elektrycznych sprężarek przewoźnych e-power M10E i M13E. Sprężarki mogą być wyposażone w przenośny stelaż Purpac F16 z chłodnicą końcową i kombinacją filtrów. Dzięki temu dla klasy sprężarek przewoźnych o wydajności 1 m³ możliwe jest nawet dostarczanie sprężonego powietrza technicznie wolnego od oleju.

Mobilna, wszechstronna, wysokowydajna i cicha elektryczna sprężarka przewoźna M13E. Dostępna jest również wersja z silnikiem benzynowym.

Elektryczne sprężarki przewoźne M10E i M13E - podstawowe informacje

Wydajność i stopnie ciśnienia

Młoty pneumatyczne, roboty kanałowe oraz przeciski są napędzane za pomocą sprężarki przewoźnej MOBILAIR 13E. Jej wydajność wynosi 1,2 m³ sprężonego powietrza na minutę przy ciśnieniu 7 bar. Oprócz tego dostępne są także stopnie ciśnienia 10, 13 i 15 bar. Zastosowania są różnorodne zależnie od stopnia ciśnienia. Od klasycznej eksploatacji młota przez obróbkę strumieniową lub wdmuchiwanie światłowodów, aż po tymczasową pracę zastępczą w sprężarkowni.

Zasilanie elektryczne

Model M13E z silnikiem 7,5 kW jest natychmiast gotowy do pracy. Wystarczy wetknąć go do gniazdka CEE 400 V z bezpiecznikiem 32 A. Może się zdarzyć, że w miejscu ustawienia zasilanie elektryczne w dostępnym gniazdku, rozdzielaczu magistrali, generatorze lub zewnętrznym akumulatorze jest ograniczone. Wtedy najlepiej sprawdzi się model M10E z silnikiem o mocy 5,5 kW. Jest to model o nieco mniejszej wydajności. W tym przypadku do eksploatacji wystarczy bezpiecznik 16 A, co jest dużo bardziej uniwersalnym rozwiązaniem.

Na budowach bez zasilania elektrycznego dobrym rozwiązaniem są modele M13 i M17. Są one wyposażone w silnik benzynowy. Oczywiście spełnia on wymagania normy emisji spalin Stage V.

Obudowa

Wszystkie modele elektrycznych sprężarek przewoźnych są niezwykle ciche. Dzieje się tak dzięki wyposażeniu ich w nierdzewną obudowę dźwiękoszczelną ze spiekanego rotacyjnie polietylenu. Sprawia to też, że są bardzo wytrzymałe.

Wymiary i transport

Elektryczne sprężarki przewoźne zmieszczą się nawet na bardzo małych powierzchniach ładunkowych. Mogą być transportowane w każdym zamykanym samochodzie dostawczym czy w skrzyni ładunkowej ciężarówki lub pick-upa. Sprzęg przyczepowy może być dzięki temu wykorzystany do innych potrzeb transportowych.

Sprężone powietrze — chłodne i wolne od kondensatu

Jeśli potrzeba chłodnego i wolnego od kondensatu sprężonego powietrza, to sprężarkę elektryczną można wyposażyć dodatkowo w zewnętrzną chłodnicę końcową powietrza. Jest ona umieszczona na przenośnej ramie. Wyposażona została w:

zamontowane na stałe przewody sprężonego powietrza i odprowadzenia kondensatu
elektryczny przewód zasilający (napięcie 12 V, zasilanie ze sprężarki). Służy on do napędzania wentylatora chłodnicy końcowej.

Wytrącany kondensat zbiera się w sprężarce w kanistrze. Dzięki temu może zostać prawidłowo zutylizowany. W przypadku urządzeń z silnikiem benzynowym kondensat jest odparowywany w układzie wydechowym silnika. Przenośny stelaż w wersji Purpac A16 zawiera chłodnicę końcową sprężonego powietrza. W wersji Purpac F16 dodatkowo zawiera kombinację mikrofiltrów dla sprężonego powietrza technicznie wolnego od oleju.