DSDX Marine: jeszcze bardziej ekonomiczna i kompaktowa

Na statku każy metr kwadratowy wolnej powierzchni jest ważny. Z pomocą przychodzi nowa sprężarka DSDX 305 dostosowana do wymagań morskich. Dzięki szerokości 880 mm i powierzchni montażowej wynoszącej 2,71 m² model DSDX 305 jest znacznie mniejszy niż tradycyjne sprężarki tej klasy wydajności.

Sprężarka DSDX wersja Marine
DSDX 305 to kompaktowa sprężarka śrubowa powietrza do zastosowań morskich. Dzięki szerokości 880 mm i łącznej powierzchni montażowej wynoszącej zaledwie 2,71 m² można ją postawić niemal wszędzie, a przy tym jest niezawodna, wydajna i ekonomiczna.

Jednocześnie dzięki ulepszonemu profilowi SIGMA oferuje nawet o 5% większą moc niż dotychczasowe modele oraz taką samą niezawodność jak wszystkie sprężarki Kaeser Marine. Dodatkowo międzynarodowa sieć serwisowa Kaeser Kompressoren gwarantuje, że w razie dotarcia w kolejnym porcie będzie czekał technik na wypadek, gdyby konieczny był nieplanowany serwis.

Dzięki zamontowanemu silnikowi o mocy 195 kW sprężarka DSDX 305 Marine oferuje wydajność 29,9 m³/min (1794 m³/h) przy 8 bar. Niezwykłe małe wymiary wynoszące 3080 x 880 x 2000 mm (dł. x szer. x wys.) sprawiają, że model DSDX 305 zajmujący powierzchnię 2,71 m² oferuje najwyższą ekonomiczność np. podczas wytwarzania azotu. Oczywiście to urządzenie jest certyfikowane zgodnie z wymogami wszystkich morskich towarzystw klasyfikacyjnych.

Ze względu na rosnące koszty energii efektywna eksploatacja sprężarki ma coraz większe znaczenie, również w transporcie morskim. Sprężarka DSDX 305 zawdzięcza swoją dużą ekonomiczność i energooszczędność przemyślanemu projektowi technicznemu.

Oszczędza ona energię na cztery sposoby. Po pierwsze wirniki śrubowe w bloku sprężarki są wyposażone w zmodernizowany, technicznie optymalizowany pod względem przepływów profil SIGMA. Po drugie sprężarka jest napędzana przez silnik IE4-Super-Premium Efficiency. Posiada on obecnie najlepszy współczynnik sprawności, dzięki czemu udało się jeszcze bardziej zredukować straty przy wytwarzaniu sprężonego powietrza. Po trzecie występuje energooszczędny napęd 1:1 bez strat przesyłowych na przekładni lub napędzie pasowym. A po czwarte wewnętrzny system sterowania SIGMA CONTROL 2, którego bazę stanowi komputer przemysłowy, posiada pięć wstępnie zaprogramowanych wariantów sterowania. System umożliwia optymalne dopasowanie wydajności sprężarki do zużycia sprężonego powietrza, co dodatkowo obniża zużycie energii. Oczywiście system sterowania SIGMA CONTROL 2 również posiada certyfikację morską i można go obsługiwać w 30 językach.

SIGMA CONTROL 2 zapewnia nie tylko ekonomiczną eksploatację sprężarki, lecz również uwzględnia temperaturę na ssaniu i temperaturę sprężania, aby razem z elektronicznym układem zarządzania temperaturą (ETM) zapobiegać wytrącaniu się kondensatu także przy zmiennych poziomach wilgotności zasysanego powietrza.

Chłodne, praktycznie pozbawione kondensatu sprężone powietrze dostarcza zasilany świeżą wodą, wysokowydajny system chłodzenia oraz zintegrowany osiowy separator cyklonowy z energooszczędnym spustem kondensatu ECO DRAIN . Do wyboru jest także chłodzenie wodą morską lub powietrzem.

Bezpieczne zamocowanie w każdych warunkach pogodowych zapewnia stabilna rama sprężarki, która jest zaprojektowana tak, że można ją przykręcić lub przyspawać do podłogi statku.

Przemyślane rozmieszczenie podzespołów umożliwia konserwację sprężarki z jednej strony, dzięki czemu model DSDX 305 można również ustawić wzdłuż burty lub grodzi.

16. 08 16 , Przedruk dozwolony - prosimy o przesłanie kopii

Pliki do pobrania z artykułu
Sprężarka DSDX wersja Marine

DSDX 305 to kompaktowa sprężarka śrubowa powietrza do zastosowań morskich. Dzięki szerokości 880 mm i łącznej powierzchni montażowej wynoszącej zaledwie 2,71 m² można ją postawić niemal wszędzie, a przy tym jest niezawodna, wydajna i ekonomiczna.

Pobierz zdjęcie 1 (JPG, 535 KB)